1. 鉛蓄電池は、安全性と安定性の面でリチウム電池よりも優れています。リチウムイオン電池を大電流で放電すると、負電流のリチウム結晶ができやすい。ダイアフラムに穴が開き、短絡や爆発を引き起こす可能性があります。車の特性上、安全性とサイクルパワーの安定性が高いバッテリーを選択することが最初の考慮事項です。一般的に、自動車に使われているバッテリーは鉛蓄電池です。車のバッテリーで2年以上使用すると、容量と放電容量が低下します。一般的に言えば、バッテリーの寿命は 4 年を超えることはありません。もちろん、リチウム電池の方が寿命が長く、耐久性があります。
2. まず、この 2 種類のバッテリーの長所と短所を広めるために、この地域に来てください。リチウムイオン電池の特徴：小型、軽量。比エネルギーが高い。メモリ効果なし;小さな自己放電、長い保管時間。長いサイクルの使用;無公害または無公害 小さい。高いセキュリティ。例えば、待機時間が長い、人体への放射線が少ない。通常、バッテリーは 1 ～ 2 年で廃棄されます。リチウム電池を使い切ってはいけません。残りわずかになったら、この時点で充電するのがベストです。充電すると、リチウム電池の寿命が 3 ～ 4 年延びます。
3. 最大の理由は、鉛蓄電池が低温で使えること！リチウムイオンバッテリーの放電性能を抑え、マイナス10度で消費電力がスピーディー。鉛蓄電池は、マイナス 50 度でもすぐに始動できます。リチウム電池は難しいですが、やりがいがあります。家庭にリチウム電池の電気自動車があれば、このことはよく理解できます。 100km 走れる電気自動車が、冬になると 1 日 60km も走らなくなり、電力不足を感じてしまうのはなぜでしょうか。
一生
1. 放電深度
(1) 放電深度とは、使用中の放電の開始と停止の程度です。 100% の深さは、解放された全容量を指します。鉛蓄電池の寿命は、放電深度に大きく影響されます。重要な設計上の考慮事項は、ディープ サイクルの使用、外部サイクルの使用、またはフローティング チャージの使用です。社外サイクルバッテリーをディープサイクルで使用すると、鉛蓄電池がすぐにダメになってしまいます。
(2) 正極活物質の二酸化鉛同士が強固に結合していないため、放電時に硫酸鉛が発生し、充電すると二酸化鉛に戻ります。硫酸鉛のモル体積は酸化鉛よりも大きく、活物質の体積は放電中に膨張します。
(3) 酸化鉛 1 モルを硫酸鉛 1 モルに変換すると、体積は 95% 増加します。このように収縮と膨張を繰り返すことで、脱落しやすい二酸化鉛粒子同士の結合が徐々に緩んでいきます。二酸化鉛 1 モルの活性物質の 20% だけが放出されると、収縮と膨張の程度が大幅に減少し、結合力の破壊が遅くなります。したがって、放電深度が深いほどサイクル寿命は短くなります。
2. 過充電度
過充電時には大量のガスが析出します。このとき、正極板の活物質はガスの衝撃を受け、活物質の脱落を促進する。募集期間を短縮しております。
3. 温度の影響
(1) 鉛蓄電池の寿命は、温度とともに長くなります。 10°C から 35°C の間で、1°C 上昇するごとに、約 5 から 6 サイクルが追加されます。 35°C から 45°C の間では、1°C 上昇するごとに 25 サイクル以上寿命を延ばすことができます。負極の硫化能力が失われ、寿命が短くなります。
(2) 一定の温度範囲内では、温度が上昇すると容量が増加するため、バッテリーの寿命は長くなります。放電容量が同じであれば、温度が上昇すると放電深度が浅くなり、固体寿命が長くなります。
4. 硫酸濃度の影響
酸密度の増加は、正極板の容量には有益ですが、バッテリーの自己放電が増加し、グリッドの腐食も加速し、二酸化鉛の緩みと脱落も促進します。電池内の酸密度が高くなると、サイクル寿命が短くなります。
5. 放電電流密度の影響
放電電流密度が高くなると、電池の寿命が短くなります。これは、電流密度が高く、酸濃度が高いと、正極の二酸化鉛が緩んで脱離することが促進されるためです。
メンテナンス
掃除
1. バッテリーの清掃が間に合わないと、バッテリーの寿命と電源投入時の効果に影響を与えやすくなります。簡単に言えば、バッテリーは化学エネルギーを電気エネルギーに変換する電気化学デバイスです。掃除
2. 通常の鉛蓄電池の定期的な清掃作業には、より注意を払う必要があります。ポールとチャックがしっかり接続されているか、腐食や焼損がないか、排気口が塞がれていないか、電解液が減っていないかを確認してください。問題が見つかった場合は、時間内に対処する必要があります。車を始動するとき、各始動の時間は 3 ～ 5 秒を超えてはならず、再始動の間隔は 10 秒以上でなければなりません。
3. 車を長期間使用しない場合は、最初に車を完全に充電する必要があります。同時に、隔月で車を始動し、中速で約 20 分間走行させます。そうしないと、長時間放置すると簡単に開始できなくなります。一般的なメンテナンスフリーのバッテリーは、動作状態を頻繁にチェックし、問題がある場合は適時に交換する必要があります。
4. ほとんどの車が現在使用し始めているメンテナンスフリーのバッテリー。このバッテリーは蒸留水を追加する必要はありません。端子は腐食せず、自己放電が少なく、長寿命です。ただし、時間内にチェックしないと、バッテリーの所有者はいつ寿命に達するかわかりません。これは、車の通常の操作にも影響します。
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